ATE typ 200

• Płyn 100% syntetyczny DOT 4
• Suchy punkt wrzenia 280°C
• Mokry punkt wrzenia 198°C
• Opakowanie 1 Litr

Standardowo do samochodu potrzebne jest około litr płynu.

Płyn spełnia lub przewyższa normy: FMVSS 116, DOT 4,SAE J1704, ISO 4925, Class 4.

Zastosowanie samochody osobowe, motocykle. Szczególnie polecany do szybkich aut drogowych i do lekkiego sportu (kjs, track day, rajdy, wyścigi).

Castrol SRF React Racing

• Płyn 100% syntetyczny DOT 4
• Punkt wrzenia suchego 320°C
• Punkt wrzenia mokrego 270°C (dla porównania Motul RBF660 – 205°C)
• Opakowanie 1 Litr.

Dopuszczenia producentów: FMVSS 116 DOT 3, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 (Class 4), SAE J1703, JIS K2233.

Zastosowanie samochody osobowe, Motocykle Szczególnie polecany do sportu na wysokim poziomie (kjs, track day, rajdy, wyścigi, Rallycross, GSMP, WSMP, RSMP, MPRC).

Sportowy płyn hamulcowy FERODO FSF050 jest produktem na bazie glikolu. Stosuje się go do układów hamulcowych oraz do hydraulicznego sterowania sprzęgłem. Poza właściwościami charakterystycznymi dla płynów DOT4, zalety FSF050 to:

• rekomendacja do używania w sporcie samochodowym i motocykowym;
• jedna z najwyższych wartości punktu wrzenia wśród płynów hamulcowych dostępnych na rynku (330 st C);
• minimalizacja korozji elementów metalowych z którymi ma styczność;
• redukcja pęcznienia gumy;
• bardzo niska lepkość (odpowiednia dla wyczynowych płynów hamulcowych, ale mieszcząca się w wymaganiach dla drogowych płynów typu DOT4);
• wysoka smarowność, zmniejszająca zużycie elementów, nawet w trudniejszych warunkach.

Płyn hamulcowy jest jednym z najbardziej znaczących elementów układu. Ze względu na higroskopijność, czyli podatność na wchłanianie wody, niezmiernie ważna jest jego częsta wymiana. Każdy płyn hamulcowy przy zwiększeniu zawodnienia, pogarsza swoje włąściwości oraz obniża się jego temperatura wrzenia. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego przynajmniej raz w roku. Należy też pamiętać, że jeżeli płyn zostanie choć jeden raz przegrzany (wpadnęcie pedału hamulca w podłogę) powinien zostać natychmiast wymieniony.

Płyn hamulcowy FERODO FSF050 można mieszać z innymi płynami syntetytcznymi DOT4. Płyn jest niemieszalny z płynami silikonowymi oraz mineralnymi.

Bardzo wysokiej jakości płyn hamulcowy do specjalistycznych zastosowań w sporcie samochodowym oraz w tuningu. Do wszelkiego rodzaju hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagających niesilikonowych płynów syntetycznych.

Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie wyścigów.

Przewyższa standardy DOT 5.1, DOT 4, DOT 3.

STANDARDY: FMVSS 116 DOT 4, SAE J 1703, ISO 4925 Bardzo wysoki punkt wrzenia (325°C), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 (non silicon base), DOT 5 (silicon base) i DOT 4 co pozwala na skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Lepsza ochrona aerodynamiczna (zapobiega tworzeniu się „korka powietrznego”). Skuteczny w czasie deszczu.
Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (204°C) przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 i DOT 4, co umożliwia skuteczną pracę hamulców w czasie deszczu. Płyny hamulcowe DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia „korka powietrznego”. Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie 3,5% wody.

Należy unikać mieszania z poliglikolowymi płynami hamulcowymi o niższych właściwościach. Nie należy mieszać z produktami na bazie silikonu (DOT 5) lub produktami mineralnymi (LHM). Przechowywać w oryginalnych opakowaniach, szczelnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniania wilgoci. Agresywny chemicznie w zetknięciu ze skórą dłoni, farbami lub lakierami.

TRW Grand Prix 600

• Płyn 100% syntetyczny DOT 4
• Punkt wrzenia suchego 300°C
• Punkt wrzenia mokrego 200°C
• Opakowanie 1 Litr

Dopuszczenia producentów: FMVSS 116 DOT 4.

Zastosowanie samochody osobowe, motocykle. Szczególnie polecany do sportu (kjs, track day, rajdy, wyścigi).